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其他資訊
讓地球轉動的不是慣性，而是創新。
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按照慣常的思路去思考，得到的永遠是慣常的東西。
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任何一位想改變生活狀況的人，想改變思維方式的人，想學習創新，改變工作方式、提高工作品質和生活品質的人，都可以從本書中有所獲益。
關於創新的兩個問題
問題1：創新很難嗎？很難！
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※創新需要運氣，它後面的推手可能是上帝。
問題2：創新容易嗎？容易！
打開本書，一直讀下去．．．
作者： 李錫東
新功能介紹- 出版社：樂果文化
新功能介紹 - 出版日期：2014/01/24
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲福壽山農場紫藤花進入盛開期。（圖／翻攝自福壽山農場粉絲專頁，以下皆同）
記者于佳云／綜合報導
位於台中的福壽山農場，除了是民眾秋天追紅楓、春天賞櫻花的好去處外，每年4、5月的紫藤花也很有看頭，而隨著時序進入4月底，也正式進入福壽山農場紫藤花的盛開期，高掛在棚架上的紫藤花奔放如紫色瀑布，散發著淡淡花香，為福壽山農場增艷不少，園方表示，紫藤花的花期約可再持續1、2周，民眾可把握機會上山賞花。
▲▼盛開的紫藤花有如紫色瀑布。
除了紫藤花芬芳動人外，園內的蘋果花也開始綻放迷人姿態，一朵朵純白可愛、白裡透紅的蘋果花佔滿枝頭，散發出絲絲清香，讓經過的遊客都忍不住停下腳步欣賞眼前美景。蘋果花從現在開始綻放，花期約可至5月5日，期間也可以一併欣賞園內紫藤花和鮮綠楓葉景色。
▲▼帶有淡淡清香的白色蘋果花。
福壽山農場
住址：台中市和平區梨山里福壽路29號
電話：（04）2598-9202
▲2017年全球電動車的銷售將破百萬大關，電動車取代燃油車只是時間早晚的問題。（Photo by Yusuke Kawasaki／flicker）
文／葉家興
根據市場調查機構拓樸公布的數據，2017年全球電動車的銷售將破百萬大關。各國政府最近也陸續發表電動車輛獎勵政策，例如德國和荷蘭，分別要求自2030年與2035年起僅能銷售電動車輛。特斯拉（Tesla）所在地的美國加州，則預計在2022年前，14.5％銷售的車輛必須為電動車輛。另外，包含中國大陸、印度、魁北克等地，也陸續端出電動車相關政策。
事實上，台灣業者也沒有在這個新興產業的舞台上缺席。電動車的三大關鍵領域，包含：電機、能源管理、電池，都可看見台灣業者的身影。例如最早供應特斯拉馬達的富田電機，近期也切入大陸與台灣的電動巴士馬達；台達電則從電源供應器切入汽車電源管理系統，現在更整合電動車充電樁與電網能源系統管理等產品。
產能過剩 快速跌價
但在電池領域，業者遇到的國際競爭就強大的多。雖然都是鎳、鈷、錳、鋁，但筆電與手機電池廠商有龐大的客戶量能支持，且台灣有國際先行與技術優勢的手機及筆電廠商，能帶著電池業者打世界盃，爭取不少國際目光與訂單。電動車電池市場限於市場規模、技術能力、客戶對象，台灣廠商的機會前景困難重重。
根據起點研究（SPIR），2020年全球鋰電池出貨量將達到232.7GWH（十億瓦小時），其中動力鋰電池出貨將達到140.2GWH，占比達到6成。根據英國倫敦知名研究機構基準礦業情報統計，直至2020年，中國大陸約占全球鋰電池62％的產能，其次為美國22％、韓國13％。但電池產能有了，卻立即面臨產能過剩的壓力。
全球大廠包括美國特斯拉的Gigafactory、大陸的比亞迪（BYD）、日本的AESC、韓國的樂金化學（LG Chem）、三星，以及眾多中國大陸廠商的激烈競爭，將鋰電池市場帶入紅海廝殺的階段。7年前，每部車輛動力鋰電池的價錢，約為每千瓦小時1,000美元，但到了2016年，價格已經跌價到200美元以下。現在特斯拉高層開始感到頭疼，因為市面上的電池價格，似乎已經低於Gigafactory自家生產的成本。
電動車電池工廠屬高資本密集的投資，國際大廠接連宣布投入32GWh或者是50GWh的年度產能規畫，資金投資動輒高達50億美元。特斯拉與松下（Pansconic）共同投資的Gigafactory，投資額也高達60億美元上下。在中國大陸，也因預計在2020 年的市場規模將突破2,000 億人民幣，而吸引大筆資金。
▲特斯拉與松下（Pansconic）共同投資的鋰電池工廠 Gigafactory已於 2017年正式啟用。（Photo by akiyamakawa／flicker）
押寶電池芯國產電池競爭力
政府要求電動車使用國產化電池，帶動本土電池芯業者的發展。但是，台灣的年度電池芯產值不及2億美元，市場規模過小，幾家廠商所獲得的資本投資亦低，難以創造國際競爭力的技術、價格與產能。
乃至於資金雄厚的鴻海，反而選擇入股大陸的寧德（CATL）；而索尼（Sony）、日產（Nissan）等許多國際大廠，則因競爭過於激烈已經退出或考慮退出電池芯製造的生意。我們此時該認真思考：面對全球車用動力電池的激烈競爭，台灣的廠商在紅海廝殺中，能否殺出一條血路？
產業政策到底是伯樂識千里馬？還是綁樁尋租？考量過去政府所做產業補助成與敗的經驗，加以台灣進入老齡化、少子化年代，政府財政赤字連年，處處需錢孔急之際，每一分資源都要用在刀口上。為了避免擲錢入海，政策形成不能沒有深刻的強弱危機（SWOT）分析。
從環保與綠能的前瞻思維來看，電動車取代燃油車只是時間早晚的問題；而從電動車上下游領域所涉及的技術、價格、原料、訂單、產業鏈、競爭者等各方面來看，考慮台灣業者的相對強項，真正需要政府與民間助力的，是有國際接單能力、競爭前景佳的智能運輸、物聯網、電子元件、車載資通訊等產業，這些領域才是政府支出具有加成效果，又能回饋社會的產業板塊！
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●葉家興，在香港吐露港灣生活與任教的台灣客家人，出生在《冬冬的假期》電影裡的小鎮苗栗銅鑼，台大電機系學士、經濟所碩士、美國威斯康辛大學精算、風險管理與保險博士。1996年離台前在金門太武山麓服役兩年。譯有《經濟學與社會的對話》、《世代風暴》、《助人為獲利之本》、《當經濟指標統治我們》等。著有《理財與保險－－迷思與反思》、《陸生元年》、《未來事件交易簿》。以上為個人言論，不代表本網立場。
▲警方回應案件非管轄範圍，只能先記錄。（圖／翻攝自爆料公社，下同）
社會中心／綜合報導
放任犬隻亂咬人？1名母親在臉書心痛發文，表示近日帶著6歲兒子出門，卻遭3隻狗突然攻擊，導致兒子左大腿被咬傷，未料到院就醫後發現兒子竟已是第8名受害者，氣得報警處理，但警方說案件內容非警方管轄範圍，只能先記錄，引起網友撻伐。
1名母親在臉書不公開社團「爆料公社」貼出數張照片，表示30日帶6歲兒子行經北斗國小人行道時，有1名飼主帶著3隻狗路過，沒想到犬隻竟無預警地衝上前來圍攻兒子，導致「兒子左大腿被咬傷了！脫掉褲子整個都是尿尿味道，全身發抖不停哭泣」，氣得她當下要飼主負責，並立刻帶兒子到院打破傷風。
▲看到寶貝兒子左腿被咬傷，讓男童母親相當氣憤。（圖／翻攝自爆料公社）
到院後，「醫院問說被哪裡狗咬，結果一看又是這位飼主，就說我們是第8位受害者！」。她說，自己並不討厭狗狗，但是昨天這位飼主放任自己3隻狗沒有繩子綁著帶著走，讓牠四處跑，「昨天我兒子被狗群攻當下，若不是我這個當媽媽在場保護孩子，後果恐怕不堪設想。」
事後，這名母親到警局報案，但警方卻表示，案件內容不屬於警方管轄範圍，無法受理，只能先記錄，隨後請動物防疫所接手處理。母親難過地說「我今天會站出來爆料是因為我不想看見更多受害者了，原本很愛狗狗的兒子，現在看見狗都很害怕，我看了真心疼...」。
文章被分享到臉書粉絲專頁「爆料公社」後，引發網友熱議，紛紛留言表示：「支持主人安樂死」、「會被討厭的狗，都是因為主人」、「最討厭飼主說：不用怕啦!!它不會咬人」、「遛狗不牽繩，狗死剛好而已」、「 咬我兒子??我一定讓那隻狗不死也重傷」。
還有疑似也曾受害的苦主現身表示：「幾年前我也曾被這位飼主養的狗咬過，也是一樣報警，也是同樣的處理方式，只不過到他家門口，狗都躲在家裡，也沒辦法抓，不了了之啊！」
有網友質疑：「這怎麼不算警察管理範圍，狗無法擔負刑事責任，但主人可以」、「 上爆料很快會有警察處理」、「看人辦事？」，但也有人反駁「當事人提告警察當然要處置。但是，當事人當時去警局，是要提過失致傷告訴？還是請警察處理狗？如果是處理狗，那自然不是警方處理範圍」掀起論戰。
▼飼主遛狗不牽狗繩，害男童被咬。
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